天津06kpa數(shù)顯壓力表

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職務(wù)說明書與職務(wù)規(guī)范的主要區(qū)別在于（）。正確。錯誤。 根據(jù)《治安管理處罰法》第二十三條的規(guī)定，下述行為情節(jié)較重的，可以處五日以上十日以下拘留，同時可并處五百元以下罰款（）。正確。錯誤。 當(dāng)材料的兩個表面存在溫度差時，熱量就會從溫度高的一面向溫度低的一面?zhèn)鬟f，這就是熱傳導(dǎo)或?qū)帷？椢飳?dǎo)熱能力的大小用（）來表示。正確。錯誤。 經(jīng)濟效果可以用以下形式表示（）正確。錯誤。 汽車工業(yè)的真正革命是從（）的T型車和流水裝配作業(yè)開始的。正確。錯誤。 所謂正射影像，就是在數(shù)字微分糾正過程中，要以數(shù)字表面模型為基礎(chǔ)來進行數(shù)字微分糾正。
(天津0 6kpa數(shù)顯壓力表)

三、電氣接線見表內(nèi)
四、上限、下限設(shè)置
按（設(shè)置）鍵，顯示H為上限值，顯示L為下限值，按（▲）鍵數(shù)字上翻，按（▼）鍵數(shù)字下翻。分?000118588島拖孿拗怠０矗ㄈ范ǎ┘瓿繕柚謾?
五、校零（嚴(yán)禁在有壓力的情況下校零！）
同時按（▲）（▼）鍵3秒校零。
注意事項：安裝時嚴(yán)禁扳動外殼！
余姚市江南?000118588公司180582623
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全焊接傳感器–可用于O2的潔凈度
不同于其它任何同類產(chǎn)品
讀數(shù)的0.1%的精度!如同砝碼式校驗儀
IP67的密封等級
出場校驗報告有5個溫度段的詳細(xì)數(shù)據(jù)
本質(zhì)安全的壓力記錄儀表
完美的性價比–校準(zhǔn)費用低廉
真正的差壓傳感器
可以長期用于測量真空
差壓/真空的精度均為：讀數(shù)X0.1%
靜壓滿量程：15PSI和100PSI
除了氧氣潔凈度以外，其它選件均可搭配
XP2i(PSV)測試模式
8次/秒的峰值捕捉頻率
捕捉(壓力安全閥的)開啟和閉合壓力值
所有型號均可升級(通過XP2iUpdate軟件)
通過ConfigXP來開啟此功能
雙行顯示–泄漏率/2塊表可顯示差壓
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電接點壓力表的上下限調(diào)整方法，區(qū)分上下限的方法：
1、看標(biāo)識和導(dǎo)線顏色判斷，標(biāo)字母B或?qū)Ь€顏色為黃色者是公共接點；標(biāo)字母L或?qū)Ь€顏色為綠色者是下限接點；標(biāo)字母H或?qū)Ь€顏色為紅色者是上限接點。
2、上下限平常只有一路與公共線導(dǎo)通，4000118588的接線之間是不導(dǎo)通的，那么導(dǎo)通的一根就是就是公共線了，另一根就是壓力表指針與設(shè)定值之間的那根線了，另一根也就出來的，其實很好判斷的只要?000118588プ幌麓虻降紀(jì)ㄎ恢眉純剎饈浴? 電接點壓力表廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電站、機械等工業(yè)部門或機電設(shè)備配套中測量無爆炸危險的各種流體介質(zhì)壓力。通常，儀表經(jīng)與相應(yīng)的電氣器件（如繼電器及變頻器等）配套使用，即可對被測（控）壓力的?000118588禾褰櫓示潛硎迪腫遠(yuǎn)刂坪頭⑿牛ūň┑哪康摹?
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使用單管壓力計測量壓力高于大氣壓的壓力時，被測壓力引入單管壓力計的盅型容器中；當(dāng)被測壓力低于大氣壓時，壓力引入單管壓力計的單管中。
在精密壓力測量時，一般采用直徑較小的玻璃U形管，工作液通常用酒精或甲苯，而不用水，因為水的毛細(xì)作用會造成大的測量誤差。
2、活塞式壓力計
活塞式壓力計是基于靜壓平衡的原理工作的，一般有單活塞和雙活塞兩種。活塞壓力計根據(jù)其精度分為一等、二等、三等，精度等級誤差分別為0.02級，0.05級，0.2級。活塞的有效面積一般取1cm2、0.5cm2或0.1cm2。傳壓介質(zhì)常用的有變壓器油和蓖麻油。
活塞壓力計的工作原理:
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注意事項：
內(nèi)圈數(shù)值：磅/平方英寸；外圈數(shù)值：千克力/平方厘米(工程大氣壓)=1.033標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.02bar。
如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；
如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；
如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。
我們一般看BAR或Pa
100KP為1BAR，比如輪胎氣壓為2.5個大氣壓，打氣時表指針指到250KP或2.5BAR。
一般的氣壓表有兩條標(biāo)尺，一個紅一個黑，一個是標(biāo)KG/M2。
另一個KPa，在中國的車子一般都是以多少KG/M2來標(biāo)識輪胎充氣量，象我的車，2.4KG，表示用氣壓表測時，指針指到2.4KG就可以，少了要加氣，多了要放氣。
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