北京數(shù)顯真空壓力表使用

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智能時(shí)間繼電器，LD-H5SD,LD-H5CM,LD-H5M
脈沖點(diǎn)火器，LD-19D，LS47-2/63，LS47-3/63，LS47-24/63，熱繼路器JU-1F,JU-1H,JU-2F,JU-2H,JU-3F,JU-3H
TEL96-9001,TEL96-2001,TEL72-9001,TEL72-8001B,TEL72-4001,TEL60-9001,TEL60-2001,TEL60-4001
數(shù)字電接點(diǎn)壓力表,HC-Y810,HC-Y820,HC-Y100,數(shù)字遠(yuǎn)傳壓力表，智能數(shù)顯壓力控制器，HC-YK101，HC-YK102，HC-YK101-02.HC-YK102-02
真空吸盤 C-ZP10UN 黑色丁腈橡膠
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真空吸盤 C-ZP20UN 黑色丁腈橡膠
真空吸盤 C-ZP25UN 黑色丁腈橡膠
(北京數(shù)顯真空壓力表使用)

SMC數(shù)字式壓力開關(guān)特點(diǎn)
1、產(chǎn)品核心采用新型智能微處理芯片，功能實(shí)用性能穩(wěn)定。
2、LED顯示當(dāng)前壓力或液位值;
3、壓力或液位可以根據(jù)自己的需要設(shè)置啟動(dòng)或停止;
4、四位LED的產(chǎn)品三個(gè)單位可以根據(jù)客戶需要選擇：Mpa、KG.F/CM2，PSI
5、可以設(shè)置高低壓力或液位報(bào)警點(diǎn)，并通過繼電器或光耦輸出給控制設(shè)備;輸出雙路繼電器(單刀雙擲)開關(guān)量;
6、兩路繼電器/兩路光耦/帶4-20mA/0-10V輸出可以選擇;
7、采用高精度壓力傳感器，比機(jī)械壓力開關(guān)精度高，遲滯小，響應(yīng)快，穩(wěn)定可靠;調(diào)節(jié)無死區(qū)，可以在整個(gè)量程范圍內(nèi)任意設(shè)定繼電器動(dòng)作壓力點(diǎn);
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北京菲格瑞思儀表有限公司是由三家多年從事流量計(jì)、變送器研發(fā)及生產(chǎn)的專業(yè)廠家為了更好的發(fā)展，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在北京市中關(guān)村上地國家信息產(chǎn)業(yè)園建立的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。現(xiàn)已擁有多項(xiàng)得到國家認(rèn)定的高新技術(shù)產(chǎn)品；在北京主要依托于國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、科研院所和重點(diǎn)院校，從事數(shù)字化和智能化過程儀表的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；公司設(shè)有：變送器生產(chǎn)廠、流量計(jì)生產(chǎn)廠、銷售部、財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)運(yùn)行部、人力資源部、設(shè)計(jì)研究所；公司本著“做人為本，質(zhì)量為本，用戶為尊，共同發(fā)展”的理念，為廣大用戶提供先進(jìn)的產(chǎn)品的同時(shí)，提供優(yōu)質(zhì)的全方位服務(wù)。
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智能駕駛艙正處多屏集成階段，未來將邁向智能駕駛集成。智能駕駛艙的集成化可分為三個(gè)階段：1）單一座艙電子，主要由中控平臺(tái)構(gòu)成，僅提供多媒體娛樂功能；2）中控平臺(tái)、儀表盤等系統(tǒng)集成，主要由液晶儀表盤、中控大屏、HUD、后座娛樂等構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)智能交互、車輛管理等功能；3）智能駕駛集成，主要由控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。目前正處在第二階段普及期。根據(jù)偉世通，2023年便可形成一芯多屏的中控平臺(tái)集成。
未來的智能駕駛艙可從2019CES展中窺見一斑。奔馳、寶馬、豐田、拜騰等車企均在2019年1月舉行的CES展中展出搭載新概念智能駕駛艙的車型。其中，奔馳發(fā)布了全新CLA車型，雙10.25英寸大屏的全液晶儀表+中控屏上搭載了全新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，這套MBUX具備學(xué)習(xí)能力，可使用23種語言的語音到意義和自然語言理解來提供會(huì)話智能。寶馬展示的VisioniNEXT車型搭載了一大一小的兩塊屏幕，預(yù)計(jì)2021年上市，屆時(shí)寶馬將攜手阿里巴巴將天貓精靈智能語音助手整合并推出。豐田ACES概念艙配備獨(dú)特的“體型和姿勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)”，具備強(qiáng)大的感知能力，它使用攝像頭、座椅傳感器檢測(cè)乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢(shì)以便座椅和安全帶自動(dòng)調(diào)整，若檢測(cè)到駕駛員正昏昏欲睡，還能利用音樂和振動(dòng)幫助駕駛員保持清醒。拜騰首款BYTONM-Byte預(yù)計(jì)于19年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，拜騰的多屏融合是其最大亮點(diǎn)，48共享全面屏用非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息以及豐富的通訊、娛樂等內(nèi)容。
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企業(yè)詳細(xì)資料





真空壓力表
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把壓力表的引壓口通大氣，如果當(dāng)前壓力測(cè)量數(shù)值在±1%FS范圍內(nèi)時(shí)，長(zhǎng)按清零鍵保持約3秒，可對(duì)測(cè)量數(shù)值清零。
1）該儀表應(yīng)垂直水平面安裝。
2）與壓力泵?000118588褂檬弊⒁庋沽α砍痰鈉ヅ洹? 3）在0壓力時(shí)，如果數(shù)字壓力表顯示不為0，為了確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，請(qǐng)刷“校零”鍵進(jìn)行零點(diǎn)校正。
4）在設(shè)備上安裝數(shù)字表之前，先檢查表頭是否干凈。在使用過程中，應(yīng)保持管路清潔。
1）該儀器為高精密計(jì)量?jī)x器，應(yīng)選擇在空氣流通，便于觀察，易于維護(hù)和操作的地方。
2）雖然數(shù)字壓力表在使用過程中可以超壓1.2倍，但長(zhǎng)時(shí)間超壓使用，會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確性，也可能損壞儀表，建議用戶按量程使用儀表。
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2.電氣原理：以控制壓縮機(jī)電機(jī)為例：儲(chǔ)氣灌壓力到達(dá)下限自動(dòng)開啟，到達(dá)上限自動(dòng)停機(jī)。控制過程如下：在壓力到達(dá)（或開機(jī)時(shí)低與）下限時(shí)，電接點(diǎn)壓力表的活動(dòng)觸點(diǎn)（電源共公端）與下限觸頭接通，繼電器J1動(dòng)作并自鎖，其常開觸頭閉合驅(qū)動(dòng)J3，電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力到達(dá)上限時(shí)，活動(dòng)觸點(diǎn)與上限觸頭接通，繼電器J2動(dòng)作，其常閉觸頭斷開，切斷J1供電，其常開點(diǎn)斷開，J3釋放，電機(jī)停轉(zhuǎn)。如此往復(fù)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的。
圖是該接點(diǎn)壓力表的接線圖。
其實(shí)最好能看接點(diǎn)壓力表的說明書，每種的接法不同。
你要是用到控制回路里要有具體要求,否則無法回答你。
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