武漢數(shù)字壓力表文章

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機(jī)油壓力表通稱為機(jī)油表，指示引擎內(nèi)部機(jī)油壓力的大小。至于油底殼中的機(jī)油量，需要引擎旁的機(jī)油尺測(cè)量。現(xiàn)今多數(shù)汽車以警告燈代替機(jī)油壓力表。接下來258平臺(tái)小編就來介紹下機(jī)油壓力表指示值過高是什么原因。
機(jī)油壓力表指示值過高：
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低、粘度大，故機(jī)油壓力表指示的壓力值偏高。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，機(jī)油粘度下降并穩(wěn)定在一個(gè)規(guī)定值范圍內(nèi)，這屬正常現(xiàn)象(注意，寒冷天氣須在啟動(dòng)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱加溫)。如果機(jī)油壓力一直超過350kPa，則可視為機(jī)油壓力偏高。造成機(jī)油壓力偏高的主要原因，一是所用機(jī)油牌號(hào)不合乎要求。例如冬季使用夏季機(jī)油，不僅使啟動(dòng)困難，而且影響潤(rùn)滑系的工作。二是機(jī)油濾清器或主油道堵塞且回油閥(又稱旁油閥)開啟壓力過大。所以，必須按時(shí)更換機(jī)油過濾器和清洗主油道。三是限壓閥和回油閥彈簧調(diào)得過緊或閥卡死在關(guān)閉位置。此時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員在機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)上予以調(diào)整，使其恢復(fù)正常。四是發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)曲軸、連桿軸承配合間隙過小，機(jī)油回流不暢(同時(shí)也難以進(jìn)入摩擦面)，致使機(jī)油壓力過高。
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質(zhì)量要求1、一般壓力表的彈簧管是具有一定橫截面壓力表(圖16)形狀(常用的有扁平圓和近似橢圓形兩種)，彎曲成"C"形，而且能滿足一定彈性要求的管狀彈簧。如果彈簧管太小，就會(huì)影響壓力表的準(zhǔn)確度等級(jí)。
2、壓力表的示值超過允許誤差，就應(yīng)該調(diào)修該表的示值調(diào)節(jié)螺釘，如果該表沒有示值調(diào)節(jié)螺釘，此表只能判為不合格。
3、壓力表表盤分度數(shù)字及符號(hào)應(yīng)完整清晰。表盤分度標(biāo)尺應(yīng)均勻分布、所包的中心角一般為270°，壓力表的指針應(yīng)伸入所有分度線內(nèi)，其指針指示端寬度應(yīng)不大于最小分度間隔的1/5。指針與分度盤平面間的距離應(yīng)在1~3mm范圍內(nèi)表殼外徑在200mm以上的(包括200mm)，其指針與分度盤平面距離應(yīng)在2~4mm范圍內(nèi)。
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YP系列數(shù)字膜片壓力表由測(cè)量系統(tǒng)(包括法蘭接頭、波紋膜片)、傳動(dòng)指示機(jī)構(gòu)(包括連桿、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、指針和度盤)和外殼(包括表殼和罩圈)等組成。膜片壓力表外殼為防濺結(jié)構(gòu)，具有較好的密性，故能保護(hù)其內(nèi)部機(jī)構(gòu)免受污穢浸入。
膜片壓力表的作用原理是基于彈性元件(測(cè)量系統(tǒng)上膜片)變形。膜片壓力表在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下，迫使膜片產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形---位移，借助連桿組經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)并予放大，由固定于齒輪上的指針逐將被測(cè)值在度盤上指示出來。
YP系列數(shù)字膜片壓力表主要技術(shù)指示
精確度等級(jí)：2.5
使用環(huán)境溫度：-40～+70℃；相對(duì)濕度不大于90%
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測(cè)量范圍一般與在0.1Pa至1000Pa。
與皮拉尼電阻規(guī)一樣，這種規(guī)也需要在不同的使用氣體下標(biāo)定。
熱陰極電離規(guī)
如右圖所示，熱陰極電離規(guī)中，由熱陰極即燈絲發(fā)射電子，電離真空中的氣體分子，產(chǎn)生離子，由收集極收集產(chǎn)生的離子，形成離子電流，通過測(cè)量離子電流的大小即可推算出真空中氣體分子的密度，進(jìn)而得到氣壓大小。
這種規(guī)的測(cè)量范圍一般為1.0E-05Pa至0.1Pa。
經(jīng)改進(jìn)后的熱陰極電離規(guī)，Bayard-Alpert規(guī)，可以將測(cè)量下限降低至1.0E-09Pa。
由于不同氣體在相同氣壓下的電離率不同，這種規(guī)在使用時(shí)也需要在不同氣體下進(jìn)行標(biāo)定。
冷陰極電離規(guī)
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